不开玩笑，你车里的机油没了！
据行业统计，乘用车出现烧机油故障的峰值一般集中在8-12万公里里程左右。尤其市面常见的几款烧机油车型。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧的现象。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。另外，机油消耗过快，用户必须频繁添加，陡增烦恼！
有朋友问，特润机油为什么对烧机油发动机可以进行治理？特润机油因采用顶级基础油和高科技即效修复配方，仿发动机工况条件合成。
稳定的理化指标和极低的蒸发量，减少了恶性蒸发导致的机油消耗。
采用没有油泥生成的配方，不会堵塞油路、油孔，避免回油管孔堵塞和油封卡滞导致的烧机油现象。
即刻修复，同步焕新的理念和技术，不断修复磨损，优化配合间隙和摩擦副，根治活塞环和气缸壁间隙过大产生的烧机油现象。
发动机“烧机油”主要原因：
气门油封渗漏。
曲轴箱通风阀堵塞。
活塞回油孔堵塞。
磨损导致的间隙过大。
除气门油封渗漏原因外，特润机油能够有效缓解曲轴箱通风阀和活塞回油孔堵塞、油封被油泥卡滞导致的烧机油故障，甚至根治磨损间隙过大导致的烧机油故障。
所以，特润的防烧机油，一是因为高等级基础油蒸发量少，减少了进入废气再循环，二是因为密封优化，提高了气缸和活塞之间的抗泄能力。因此，既大幅缓解了机油消耗过大，又减少了机油被污染的机会。
另外，机油增多以及进水乳化的发动机，建议使用特润机油。
试验表明
特润机油独特的研发理念和配方，虽然不能解决发动机因设计、工艺导致的机油增多和机油进水而产生乳化现象，但是可以即使在被汽油稀释和被水乳化的情况下，仍然具有保护和修复作用，可以防止其它品牌机油因稀释粘度和乳化失去保护，导致发动机损害的发生！
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